現場監督って大変ですよね。

私は東京都の公共系の都市土木を担当しています。

キツイ部分を語る前に、希望が持てるように給与的な話しをします。

私は２０１２年に監督見習いで土木系建設会社に入社しました（建設業は過去に８年経験あり）。

不定期の手当などを含めると現在は８００万円（当初の２倍）を超えています。

中小で10数億くらいの売上規模、一級の資格を持ち、１億規模の現場を一人で管理する監督の現在の年収です。

大手企業であれば年収１,０００万円は余裕と想定します。

ここからキツイ部分の話しになりますが…

• 天候（暑さ、寒さ、雨）
• 夜の工事（特に都市部は夜間が多い）
• 現場管理もそうですが、書類作成、写真管理など書類全般が煩雑すぎる
• 様々なプレッシャーやストレス
• どこにでもあるが人間関係（自己中オラオラが多い）

などなど

この記事は今行っている転職活動の経過、自分のいる会社、役所、業界について、感じることなどを書いていきます。

ホワイトカラーの職がAIに奪われてきているのでは？と危機感を覚えたアメリカの若者たちは、我々建設業のようなブルーカラーへの就職にシフトしてきている事が最近では話題になっています。

建築であれ、土木であれ、AIによる施工や管理はかなり難しく、技能・技術的なものや、一本ものと言われる現場は様々な状況が多く、人によらざるを得ないものがほとんどです。

私がいる中小企業と言われる会社をはじめ、給与的に日本人平均を大きく上回る会社が数多く存在しており、住宅やビル、インフラなど人々の生活になくてはならないもの作っている重要な業種でもあります。

現在、監督を頑張っている人やこの業界への就職を考えている人のお役に立てばいいなと思います。

全国上位中4.9％の年収700万円を目指すには？①

40代で土木監督に転職して、数年で年収700万円を達成した話しです。

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2026.01.29

人には限界があることを知り、転職を考える

東京都の公共工事を１０現場以上担当してきました。

東京都の公共工事には

• 建設局（道路・河川・公園整備）
• 下水道局（下水道整備）
• 水道局（上水道整備）
• 都市整備局（都市基盤・都市区画整備）
• 港湾局（東京港・臨海副都心整備）
• その他

とありますが、水道局以外であれば１億～３億くらいは個人的には一人でもなんとななるかなと思います。

前社で１億数千万程度の水道工事を３現場竣工させました。エリア的には東京都下のわりと、のどかなエリアではありましたが、とはいえ水道工事は業務が煩雑である事から２人体制は必須なイメージがあります。

中小企業では人がいないので下につく監督は経験が浅い人が多い印象です。

現在の会社の工事経歴（全て現場代理人兼管理技術者）。

転職したいと思ったきっかけは水道工事

３億５,０００万円の水道工事は個人的にはとんでもないものでした。

まず、大手や準大手などは３～５人くらいの体制、分業で管理していくものと思われますが、これをほぼほぼ一人で管理していくのはトンデモナイ事です。

エリア（飛び地）が５エリアあり、警察、消防、ゴミのエリアが３エリアにまたがるもので、段取り調整が非常に厳しいですね。５エリアまわるだけで１時間かかります。

通常は水道工事完了→舗装工事で竣工となる流れですが、飛び地が５つある関係上、水道→舗装→水道→舗装→水道→舗装といった感じで、段取り替えが煩雑で、この部分も非常に消耗した部分でした。

このように特殊な現場である事や、請負金額規模の大きさが「これはダメだ」と考えさせることにつながりました。

現会社の問題点（中小にありがち？）　

・ロクな補助監督がつかない（職人や作業員兼任、新人監督などレベルが低い、監督して使えない）

・大手などが３人体制以上であることを考えれば管理人件費経費がかなり浮いているのに何もない

・現況の大変さが分かっているのに幹部などのフォロー（声掛けすらも）無い

・現場が終わっても労いがほぼ無い

・慰労もないが問題を起こした監督に罰則もない

・今回の水道のような事を繰り返す可能性が高い（もう勘弁して欲しい←ココ）

このような部分はわかりつつも、給与が割と良かったので頑張ってきましたが、逆に一人で頑張って経験値を積んできたおかげで、好条件の会社に入れるかもしれない事がわかってきました。

このような事から転職を強く意識するようになってきました。

建設業界　おすすめ転職サイト・エージェント

ここでは私や仲間が利用したことのある建設業特化型の転職サイトをご紹介します。

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2026.02.05

監督業の何が嫌か？

監督業の何が嫌かというか、一人で億単位の現場を管理していく事が「しんどく」なってきた事が大きな要因です。

たしかに早上がりができたり、やる事をやっていればサボる事も可能です。

他に良い点もたくさんあります。しかし年齢的なものも大きいと思いますが、一人で現場を管理していく事がとにかくシンドイ！

最近は新しい道路使用の規制帯図をCADを使って作成していますが、５０枚以上も初見の道路の規制帯図を作っていくのが非常にシンドイな思いました。

前社の話しに戻りますが、前社の良かったところは大変な現場の協力体制ができていた事です。

しかし、それはそれでうっとおしいというか、緊急事態であればお願いしたいのですが、強力してくれる人に教えてやってもらうのも、なかなか大変な事です。また、そういう場合は自身も非常に忙しいので、突っ込まれたり、いろいろ聞かれるのも煩わしい…。

実際問題は一人でやった方が早いし、ストレスもたまらないないのも事実です。

年齢が５４と微妙なので、転職で今と同じ年収がもらえそうなのはわかりましたが、実際に転職するのは大変な事だと思います。

転職先ではいろいろと気を遣いパワーを使います。これもしんどそうですが、転職した未来と現在の会社の状況を天秤にかけてどうしようかこの半年くらい迷っています。

そこで視野に入ってきたのが「派遣監督」です。

「派遣監督」を検討してみる

同じ年収が取れるのであれば、「責任」「プレッシャー」「ストレス」が格段に低くなる派遣が良いのではないかと感じました。

しかし、そうは考えますが、大きなわがままポイントではありますが「社用車」が無くなるのは結構でかい事に最近気付きました。

・通勤で使っている（夜勤で電車の無い時間は助かる）※今の会社は現場事務所を設置しない

・私用で使っている

・ガソリン代、自宅の駐車代は支払ってもらえる

転職した場合の移動手段は電車以外にバイクなども検討していますが、いろいろ想像すると個人的には車がないのが結構大きいなと…

とはいえ水道工事のトラウマが大きく、しばらく水道はとらないと幹部が言っていたが、実は入札をしていた事が判明し、その情報を見た時に心的ストレスが急上昇したことを感じました。

しかも、これまで水道工事を担当していた監督がストレスで外れているにも関わらず、またその人になるような入札でした。

これは私にも無関係なことでは無く、竣工のタイミングではまた私になる可能性があります。

この件を受けて、2026年に現在の現場が竣工したら転職する意思がふたたび90％に急上昇しています。

たしかに中小企業で監督が10名にも満たないような小企業では、現場は選べないのは致し方ないとは考えます。

少子高齢化のご時世ですから、通常の定年をオーバーしての就業も可能な点もある意味魅力ではありますが…消耗するのはもういいかなと思います。

他のエージェント会社に連絡してみた

転職活動　2025春

SNSを見ていると、スマホのマイクが拾っているのか、検索から読み取ったのか「施工管理技士の転職」の広告が鬼のように出てきます💦

前現場の水道がシンドすぎることから、今年の春（2025）にエージェント会社に登録をしました。

自分が住んでいる地域にある売上規模8億円の中小土木会社に面談に行きましたが、前社や今の会社と同じような会社には勤めたくないなと考えていました。

そこんところがエージェントにあまり伝わってなかったようでそうなったのですが、それにしても当時の現場が3億5000万円でしたので、面談に行った会社売上の半分弱をやっていた事になります。そういった面でも、その会社には行かないでしょう。

エージェント会社は派遣監督もやっていて、月60万円の提示を受けましたが、ボーナスが無い分、単純に年収が80万円程下がるので固辞しました。

それからしばらくして、知っている会社の話しをもらいましたが、これから面談というタイミングで相手都合で無くなったとの連絡がありました。

新入時期だったことが原因と言っていましたが、エージェントには夏ぐらいに今の現場がしゅん工とは伝えてあったので、それまでに何かしらのアクションがあるものと思っていましたが、結局何の連絡がありませんでした。

エージェントとはいえ成果主義なんだろうと思うので、受付から何件か紹介してダメだったら次！みたいな感じなのでしょう。

しゅん工後にそこのエージェント会社から連絡がありましたが、タイミング的に無理である話しをしました。年に２回くらい連絡があるので、たぶんですがヒマになったら、また連絡がくると思います。

エックスの派遣監督に連絡

とはいえずっと悶々としていたのも事実でした。エックス上に派遣監督が何人かいるのですが、たまにチェックをしており、良さそうな会社に勤めている方がいたのでメッセージをしてみる事にしました。

自分の資格や経歴を伝えて、他の派遣監督で60万円の提示を受けたが、それでは厳しいと伝えたところ、65万円はもらえるでしょうと言われました。

65万円であれば、今の年収と合ってくるので、来春あたりに担当者と会う話しをしました。

とはいえ不安が無いわけではありません…

・65万円の月収を維持できるかどうか（年収の維持）

・派遣先でうまく勤められるかどうか

・1年契約とかだったらどうしよう💦（６０代以上とかならありそう）

やってみないとわからないので、ダメだったら転職し直すくらいの気持ちで行くしかないかなと思いました。

2025秋　他のエージェント会社に登録してみたが…55歳が上限？

あまりにSNSに「施工管理技士　転職　75万」などの広告が鬼のように出てくるので、試しに他のエージェント会社に登録してみました。

準大手など10社ほど求人があったのですが、そのエージェントが言うには55歳（になる年）が一つの上限になると言っていました。

よく世間で言われている35歳と同じような意味合いかと思いますが、転職が来年（56歳の年）だとしても、55歳のうちに面接だけして約束しておいた方が良いとの事でした。

個人的には来年の転職時期の数か月前でも良さげな気がしますし、何か急ぐような会社は怪しいと感じてしまいます。

55歳が上限などというのは普通に考えればそうかなと思うし、その傾向があるとの認識程度かなと思います。

そのエージェント会社の特長は…

・１発目に送られてきた求人が全然違う職種であった

・LINE登録で進めていたが、LINE担当と直電話担当がいるようで、連携が取れていない

・55歳上限などと、半ば脅しのような感じで急がせる

エージェント会社にもピンキリがあるのかなと思いました。前回は割と名の知れた会社だったので、名の知れた会社の方が良いかも知れませんね。

春の転職でワンオペでツラい思いをするなら、数人体制で施工管理するホワイトな準大手に転職したいなと後輩の会社に声をかけたり（年収が合わず、面談すらも無理でした）、エックスから何人か声をかけてもらい何社か企業情報を調べたりしました。

今回はその中の準大手の会社の話しもあったのですが、以下の点でビビッてしまいました💦

・55歳から準大手に転職するのは大いに不安（組織が大きいから、うまくいかないかも）

・重度ではありませんが糖尿病があるので健康面でひっかかるのでは？

・いつのまにか弱気な自分になっていた

という感じで一旦お断りをしました。いろいろ考えて、やはり「派遣監督」が良いのかなと思っています。

懲りずに他の派遣会社に連絡してみた

エックスでフォローした頂いた他の派遣会社と面談をいたしました。

以下の雇用形態があるそうです。

・派遣会社の正社員として（この会社は２年目からボーナスあり）

・派遣会社の非正社員として（社会保障はないが給料高め）

給与面では面談した方の感覚では、経験があり、資格があって５０万円ほどという事でした。

難点としては、他の派遣会社さんもそうだと思いますが、待機期間は給与の６０％ほどの支給になるという点ですね。

この６０％という点が年収を押し下げる事になるのと、ボーナス無しの月給５０万円では年収が大幅減になるという事で、そこから先の話しは固辞をいたしました。

先にお話しをした月給６５万円と５０万円との差は、派遣会社の取り分の割合によるという事です。

６５万円の会社は取り分が少ない（派遣社員優先）という考え方なのでしょう。

印象としては３０代とか４０代の方で、経験値と資格があり、年収が低めの方なら良いのかなと思いました。

また、聞くところによると複数の会社に登録して、現場を渡り歩いて稼いでいる方もいるようです（６０代）。

責任などのプレッシャーや監督業のストレスから解放されたいとは強く思っていましたが、給与面が厳しそうだな、というのが正直なところです。

エージェントからまた連絡が来た

先ほど紹介したエージェント会社から、また連絡がきました。

年商１００億円規模の会社Aという事で、年収は７５０～８００を提示されました。

７５０スタートであれば５０減なので厳しい感じですが、そこそこ大きい会社で、複数人で現場をまわすというところが魅力です。

その会社の印象は建築が強いイメージですが、社用車貸与、１級ホルダーを中心とした現場配置を広げていきたいという事なので、期待に応えられれば好条件になり得ると判断しています。

近いうちに面談をする予定としました。

その他に、春頃にエージェントに紹介される予定だった会社Bに連絡をしてみました。

年商は３０億と、今の会社の２～３倍というところで、監督の現場体制がしっかりしている、年収の確保ができる、という事なら検討してみたいと考え、こちらも面談の予定をしています。

会社が割と近いというのも良いところでした。　

エージェント紹介の会社Aと会社Bと面談

会社Aと２０２６年の始めにZOOM面談を行いました。人事担当と人事部長との面談でした。結果としては、この１次面談は合格だったのですが、年収が当初の７５０～８００万円が６５０万円～７００万円と減額となったので、辞退とさせて頂きました。

年収が低くなった要因を検討したのですが…

・この会社以外にも年商数百億規模の会社と２社面談をした経緯がありますが、自分の経歴的には７００万円くらいと言われるので、そこが中堅建設会社のマックスとの感覚があります（働いていけば上がるとは思いますが、年齢的にその後はあまり望めなさそう💦）。

・資格があるとはいえ土木監督の経歴が１３年というのは短いのでは？と思いました。

・建築もやっている会社であれば、建築監督に比べ、どうしても土木監督は評価が下がる。

会社Bと２０２５年末に社長面談を行いました。年収は望めそうでしたが、あえて聞きませんでした。

・待遇は良さそうでしたが、一人体制に近いものがあるようなので要検討

・賞与３回、公共工事の点数が良ければ更に賞与あり、福利厚生がしっかりしている

良く言われる「直感」的なもので、少し危険な感じがしました。直感に従うか従わないかは、その人の経験値によるもの思います。　

とはいえ…個人的に私自身の経歴では、多少のブラック企業に身を置くしなかなさそうな感じがしてきました😅

ヘットハンティング会社からの連絡

会社Aとの面談のタイミングで、ヘッドハンティング会社からメールが届きました。私の社用メール宛てだったので「見られたらヤバイ」という事で、私用メールに速攻転送しました💦

大きそうな建設会社の幹部から引き抜いて欲しい的な内容で、非常に興味を引く内容でした。

さっそく担当者と会ってきました。印象としては…

・建設会社の幹部から私個人に対しての引き抜きではない（私と会うための「釣り」なのでしょう）

・とはいえ、そこの建設会社は有資格者で経験者が欲しい

・私の経歴などを知っているような内容であったが、転職活動の情報が他社から回ってきている印象

・紹介エージェントと同様な感じではあったが、１社に絞って紹介するような感じ

経歴が１４年であるとの話しで担当者の表情が曇った印象があったので、直感的に厳しそうな感じがしました。

前段と同様の中堅建設会社であり、やはり年収は望めないかもしれないので、あまり期待しないように考えています。

内定確定

ここまで活動してきて、最終的に自分で探した企業から内定を勝ち取る事ができました。

ここまでの活動についての結論

・50代半ばでも歴が数十年と長く、経験豊富であれば大手への転職も可能

・大手への転職はダメだったが、年収を下げれば数百憶企業への転職は可能

・45～50万円くらいの月収は可能

・30～40代であれば転職成功率は上がる

登録している転職サイトから企業を探してみました。

登録サイト経由で応募するとエージェント絡みになり面倒くさいので、自分で以下の条件の会社に応募し内定を獲得しました。

・企業規模は現在の会社の２倍（３０億）

・大手の傘下

・監督は基本２人体制

・DXなどを大いに活用し、監督負担を極力下げる体制

監督が基本２人体制というだけでも負担がかなり軽減されますので大きな魅力ですが、大手の傘下である事は、大手の経営、意向、ルールを踏襲する部分があるようなので、小さいながらも良い会社であると考えます。

また、早い段階から外国人実習生の採用、DXの推進など、先見性もあります。

後輩の監督（40代・1級土木）はエージェント経由で現在の200億企業（年収700万）の採用を勝ち取りました。監督は忙しいので、自分で探すのが大変であればエージェントに頼むのもひとつの手ですね。

私の場合は、希望年収が高かったのと、歴がわりかし浅いので、エージェント経由での大中企業への転職は難しかった事、企業ランクを落としての応募では、エージェントの転職会社の登録企業には希望に沿えるものが無さそうだったので、個人的に探した次第です。

50代も半ばになると、65歳定年まで10年程度、終わりが見えてきている歳です。

動くのであれば早いにこした事はないなと実感しています。

今回の内容がお役に立てれば幸いです。

54歳現場監督が転職しようか迷っている件①

転職しようかどうか悩む監督さんの参考になればと思いこの記事を書きます。

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2026.02.11

私が愛した現場のクレーマーたち

今回は１３年の現場経験から遭遇したクレーマーたちの話をしたいと思います。土木工事なので道路工事が多く沿線の住民との諍い率が高くなります。現場監督さんのお役に立てれば幸いです。

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2025.11.22

ドボクル

道路使用許可書はなるべく一発で戻りなく申請したいですよね！

この記事では「道路使用許可申請書マニュアル」エクセル版一式がダウンロードできます（ページ一番下）。

（作業帯図（規制帯図）についてはエクセル版が３例、迂回路図が１例入っています）

作業帯図については業者に依頼する場合は1枚あたり1万円することもザラです。

作業帯図一式が数十万または100万越えもあります。

そのような事情から担当者自身が作成することが多いかと思います。

作業帯図については公共工事、簡易な工事など、内容によって簡単なものから複雑なものまでありますので、以下にあります記事を参照して頂き、目的にあったものをダウンロードして下さい。

この記事内の書類データは、公共工事の道路工事を想定した道路使用の内容となっております。

【年１０万円】中年現場監督の無理なく副業・おこづかい稼ぎ

なんやかんやで年１０万円稼ぐことができていました。

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2025.10.11

簡単な工事などは以下の記事をご参照下さい

▷▷▷　エクセル作業帯図（規制帯図）【簡易版10例・説明付】　ダウンロード

▷▷▷　道路使用はどこに出す？手数料は？全国の警察署リンク一覧（道路使用の手数料一覧）

▷▷▷　ロケ撮影とチラシ配りの道路使用許可の書き方で重要な事（エクセル・必要書類ダウンロード）

道路使用作成の参考記事

▷▷▷　「道路図面自動作成サイト（エクセル版）」と規制内容による配置人員の基本

▷▷▷　道路幅員（道路の幅）の見方・幅員確認ができる行政リンク一覧（都道・区道）

【詳細比較】退職代行サービスおすすめ人気ランキング１０

退職代行を使えば、辞表の提出や手続きなど、転職に関わる面倒な作業を代行してくれるので、あなたは新たなチャレンジに集中することができます。

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2025.10.28

道路使用許可申請マニュアルにそった道路使用書類

現場監督にとって「道路使用許可書」は重い書類のひとつです。

会社にある誰かが作ったフォーマットを元に作成する事が多いと思います。

「道路使用許可申請マニュアル」という書籍をご存じですか？

基本、このマニュアル通りに作成すれば警察も役所も問題なく申請できると考えます。

13年間の監督業で道路使用を毎現場で作成してきまして、このマニュアル通りに作成してからは、その場で多少の修正はありますが、持ち帰っての修正は皆無です。

ここからは各書式が見られます。ご確認下さい。

ここからの書類はマニュアル通りの順番に説明しています。

※この記事の書式は道路工事（公共工事）を基本としています。

道路使用許可証【鏡】

道路使用許可書の鏡になります。

工事概要

始めは工事概要になります。

工種・数量は入札情報を参考にしましょう。

施工計画書があれば工事概要を転用しましょう。

案内図

次は案内図です。

役所によってはグーグルマップなどを使用禁止にしているところもあります。

グーグルマップの使用は権利帰属（グーグルマップの表示）があれば使用可です。

ゼンリン地図の使用（要契約・購入）、役所から現場地図を提供（公共工事案件）してもらうこともできます。

工事概要と同じく施工計画書があれば転用しましょう。

工事工程表

工事工程表です。

警察に出すには簡易な形式で十分です。

安全管理組織図

組織内の担当者の重複はOKです。

緊急連絡体制

緊急連絡体制についても施工計画書があれば転用しましょう。

東京都は局によって多少の差はあると思いますが、大体同じような内容です。

もらえるなら役所からデータをもらいましょう。

東京都の警察と消防署はHPから管轄を確認します（他府県の警察は下記！リンクへ）。

・警視庁 警察署一覧

・東京都 各消防署

NTTなどの他企業の連絡先は以下の企連協を確認してください（東京都）。

・企連協 ( きれんきょう ) | 道路占用工事企業者連絡協議会

道路工事連絡責任者名簿

役所と受注者の連絡先詳細の書類になります。

緊急時動員表

緊急時の自社と協力会社（下請業者）の動員連絡票になります。

設計図

設計図がある場合は添付してください。

道路現況図

道路図面に道路幅員を記したものが道路現況図となります。

公共工事の場合は役所からもらった図面のＣＡＤデータをもとに作成する事が多いと思います。

グーグルMAPなどをスクショして、エクセルなどで作成する場合もあります。

（ロードマンというサイトであれば地図をそのままエクセルに落としてくれます。こちらの記事を参照下さい）

所轄の警察署ではなく、警視庁が相手の場合はＣＡＤである程度詳細に作った方が通りやすいと思います。

まずはサンプルをご覧ください。

ＣＡＤを使った図の作成は気が重いと思います。

公共工事などは竣工図などもＣＡＤを使うでしょうから、頑張って作成しましょう。

（AUTOCADホームページへは下記アイコンをクリックして下さい）

以下の記事から道路現況図を作成しましょう。

▷▷▷　道路使用許可申請書に使える「道路図面自動作成サイト（エクセル版）」と規制内容による配置人員の基本

道路幅員（道路の幅）は以下の記事を参照して下さい。

▷▷▷　道路幅員（道路の幅）の見方・調べ方・サイト

現況道路規制標識図

現場周辺の標識の配置図です。

標識はグーグルマップのストリートビューや現地で写真を撮って調べましょう。

道路使用状況図（施工区割・作業帯図）

道路使用の中でも一番大変で重要な書類です。

道路現況図と同じく図面のＣＡＤデータをもとに作業帯図（規制帯図）を作成することが多いですが、CAD版のサンプルの下に、エクセル版のサンプルを載せています。

・範囲が広い場合は「区割り」をする

・各作業帯図の作成

・まわり道がある場合は迂回路図を作成　➤　迂回路図は広範囲になるので私はエクセルで作成しています

・常設規制帯図がある場合は作成　➤　施工が完了しないで日をまたぐ場合、施工途中の状態のところをコーン・バーなどの保安で囲む場合

サンプルは警視庁相手でも、たぶん通用する内容です。ぜひご参照下さい。

所轄の警察署ではエクセル版でも通ります。

▷▷▷　道路使用許可申請書に使える「道路図面自動作成サイト（エクセル版）」と規制内容による配置人員の基本

▷▷▷　道路幅員（道路の幅）の見方・調べ方・サイト

主要使用機械一覧表

現場で使う主要機械の一覧です。

工事関係車両の駐車対策表

工事関係車両の駐車対策の一覧です。

一行でも大丈夫です。

保安施設、資機材図

規制で使用する保安施設の資機材の一覧です。

現況写真

現況写真は施工箇所の写真一覧を作成します。

基本は現地で写真を撮ってきます。

グーグルMAPのストリートビューでも使えない事はないですが、その写真が古い時期の場合（ストリートビュー右下に撮影年月あり）に現地と相違が出る可能性があります。

所轄であれば警察官は地元をある程度熟知しているので、見破られる可能性があります。ご注意ください。

占用許可証

公共工事の発注者がいれば発注者が持っています。占用許可証をもらいコピー添付しましょう。

個人的に申請する場合は道路の管理者に申請します。

・町道　→　町役場

・市道　→　市役所

・区道　→　区役所

・都道　→　建設局

・国道　→　国道事務所

よくわからない場合は道路管理者にご確認願います。

アスファルト（合材）の比重など土木で良く使う重さとは？

まとめ（エクセルデータ ダウンロード）

警視庁に提出する場合は「交通量調査」が必要になります。

建設局などの役所では調査の資料を持っている場合もありますが、あまり古いデータの場合は使えません。

その場合は業者に依頼します。

交通量調査｜株式会社フィールドテクノシステム

一番大変で時間がかかるのがＣＡＤ図作成になると思います。

苦手な方はできる人に作ってもらっている場合もあります。

頼んだ事は無いですが業者に頼む場合、知り合いの大手建設会社の仲間に聞いた感じ、数十万円～百万円越えもザラとの事です。

広告を見ると数万円で作成！などとうたっていますが、規制帯図が多くなると金額がはねがるみたいですね。

このように大企業で余裕があれば別ですが、小規模で規制帯図も数枚とかであれば業者にお願いするのも手です。

道路使用許可申請マニュアル書式　エクセルデータ一式

※主要道路作業帯3例・迂回路1例含む

エクセル作業帯図（規制帯図）【簡易版10例・説明付】　ダウンロード

作業帯図（規制帯図）10例、通行止めの場合の迂回路図例の内容となっており、各作業帯については説明や注意点を説明した内容になっています。

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2025.12.18

建設・不動産業ランキング

2023年はコロナ融資の支払が始まります。

高齢化、就労人口減少、材料高騰の影響による大倒産時代が叫ばれる建設業界。

バブル崩壊以降から安定を求めて公務員を目指す方が多いのも事実です。

公務員といえば、東京都の公共工事をしている関係から東京都職員に誘われる事がありました。

また、局下の第三セクターからのお話もありました。

この事から東京都も即戦力を求める傾向があるのはもちろん、何気に「人材難」でもあるのでしょう。

「コネ」ありなところも無きにしろあらずですが、職員の大部分に関わる試験・選考情報について記事にしました。

会社の未来に不安のある方は東京都職員を目指してみるのもいいかもしれません。

※以下の内容は令和５年度のものです。

試験区分について

東京都職員採用の試験区分は以下になります。

試験区部の詳細を見ていきましょう。

Ⅰ類A採用試験（大学院卒業）

対象年齢：24歳～31歳

受験資格：大学院の修士課程、博士課程、専門職大学院の専門職学位家庭を終了した人

筆記試験：大学院修了程度

教養試験：大学卒業程度

Ⅰ類A採用試験案内

Ⅰ類B採用試験（大学卒業）

対象年齢：22歳～29歳

受験資格：大学院の修士課程、博士課程、専門職大学院の専門職学位家庭を終了した人

筆記試験：大学卒程度

試験（一般方式）：教養試験、論文、専門試験、口述試験

試験（新方式）：教養試験、プレゼンテーション・シート作成、口述試験

Ⅰ類B採用試験案内

Ⅱ類（司書、栄養士）

対象年齢：20歳～25歳

受験資格：司書の資格、栄養士の資格　

筆記試験：短大卒程度

教養試験：知能分野

専門試験：職務に必要な専門知識

Ⅱ類採用試験案内

Ⅲ類（高校卒業）

対象年齢：18～21歳

筆記試験：高校卒業程度

事務：教養試験、作文

土木・建築・機械・電気：教養試験、専門試験

Ⅲ類採用試験案内

障害者採用選考

下記事項及び受験資格の詳細については「採用選考案内」(7月20日公表）を必ず参照してください。

事務

年齢昭和38年4月2日～平成18年4月1日生まれの人必要な資格身体障害者手帳の交付を受けている方
都道府県知事又は政令指定都市市長が発行する療育手帳の交付を受けている方
児童相談所等により知的障害者であると判定された方
精神障害者保健福祉手帳の交付を受けている方

キャリア活用採用選考（中途はココ！！）

専門的知識・スキル、経験へのニーズが高い分野ごとに区分を設定し、民間企業経験者等から人材を採用する選考です。

採用後は、民間企業等でのキャリアや実績を活かせる分野の部署に配属となります。

対象年齢：4月1日時点で満年齢が60歳までの人

※資格により、第一次選考のうち専門試験を免除します。

※最終合格者は、主任級職として採用されます。一定の基準を満たす人は課長代理級選考を実施し、採用される場合があります。

採用区分一覧

受験資格一覧

試験・選考情報（令和5年）

キャリア活用採用選考案内

就職氷河期世代採用試験（Ⅰ類B・Ⅲ類）

採用試験案内公表日 : 8月10日（木曜日）

就職氷河期世代採用試験は、昭和45年4月2日から昭和61年4月1日までに生まれた方を対象とした採用試験です。

採用予定者数

事務

1類B採用予定者数 : 10人3類採用予定者数 : 10人

主な受験資格

下記事項及び受験資格の詳細については「採用試験案内」(8月10日公表）を必ず参照してください。

事務

年齢昭和45年4月2日から昭和61年4月1日までに生まれた人必要な資格・免許特になし

最新の東京都採用情報はこちら

東京都職員採用

東京都職員採用サイトです。

www.saiyou2.metro.tokyo.lg.jp

まとめ

私のように民間企業勤めで高卒であれば、10年から11年の経験年数が必要です。

東京都職員に誘ってくれた方も民間のメーカーから中途採用された方でした。

給与的には業種と年齢を加味した給料になるようです。世間との乖離はあまりないと伺いました。でも、少し安くなるのかな？

絶対とはいいませんが、安定的な年収は得られる事になるでしょう。

Ⅰ類からⅢ類で採用された方は昇級試験も受けられますので、上を目指してみてはいかがでしょうか。

今後は試験の記事を掲載できればと思います。

東京都職員採用　資格・選考情報（令和5年）

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また、比較的リーズナブルに受講できます。

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資格・スキルアップランキング

一級土木施工管理技士試験の勉強方法で合格率が高い順に

・学校に通う

・通信講座

・独学

となりますが、現場を管理している監督さんは、一番合格率の高い学校に通うのが非常に難しいのが現状です。

また、これはコストが高い順にもなっており、コスト的に独学で勉強される監督さんが多いのも事実です。

独学で試験に落ち続けている監督さんが次に手を打つのが、学校より自由がきく「通信講座」になるかと思います。

今回は一級土木の勉強法などを紹介しているネット記事でよく見かける、通信講座の「SAT」と「独学サポート」を比較しました。ご参考になれば幸いです。

私も死ぬ思いをして勉強し、なんとか一級土木に合格しました😱

（試験問題で自信があったのが1割くらいで…よく合格できたなと思っています💧）

土木の監督にとって一級土木は食いっぱぐれないパスポートみたいなものですが、それはわかっているけれど、現場を持っていると勉強をつづけていくのは大変に厳しいです。

しかし転職や給与アップに非常に効果を発揮する資格である事には間違いありません。

今年は腹を決めて…必勝！合格！！

＜この記事を読むと、自分のレベルや環境に合わせて、最適な通信講座を選択することができます。＞

会社概要の比較

まずは会社概要を比較をしてみました。※独学サポート→「独学」

この会社概要を見ると

SAT　→　BtoC（企業→個人）

独学　→　CtoC（個人→個人）

の印象を受けます。

強味（売り）の比較

次はそれぞれの強み（売り）を比較してみましょう。

SATは講座全体としての高評価を武器に、多くの有名企業の資格対策に入っています。

独学サポートは会社概要にある通り、経験記述問題に強味があり、その部分での対応がすぐれています。

受講料の比較

次に受講料を比較してみましょう。

SATについてはＥラーニングが評判であり、スマホやＰＣでの動画視聴、問題解答ができ、進捗状況も確認できます。

いつでもどこでも学習できる点が良いです。

いっぽう、独学サポートについては安価である点が大きな魅力です。

（①基本コースに②と③を追加するかどうか選択できます。）

長年の合格者実績に基づいた勉強方法、教材などがありますが、やはり一番は「作文作成代行」です。

文章が苦手で悔しい思いをされた方は、このサービスを利用されてみてはと思います。

まとめ（メリット・デメリット）

各通信講座の詳しい内容は以下のリンクからご確認下さい。

SATの土木施工管理技士講座

1級土木施工管理技士・独学サポート受験対策講座 　

合格率の高い日建学院の通学タイプの講座はMAX 280,000円の費用がかかります。試験の半年以上前から週1～2程度、平日夜や週末に学校へ通います。

学校までの間に、次の受講内容のテキストをやり、受講時の最後に試験を行う流れです。

受講といっても動画講義を見るだけなので、SATの通信講座とあまり変わらないのでは？と思いました。

やはり一番は学校に行くのが最適だとは思いますが、仕事の閑散期に通学するとか会社との相談になるかと思います。といっても…半年間の通学はなかなか難しいですね！

この記事がご参考になれば幸いです！！

「SAT」現場・技術系資格専門の通信講座

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退職代行を使いたくない人の気持ちは、さまざまな理由によって形成されます。

まず、直接的に自分の意思を伝えることで、誠実さを示したいと考える人がいます。

自分の退職という大切な決断を自らの言葉で上司や同僚に伝えることで、社会的な礼儀を重んじたいと感じることがあります。

また、退職代行を利用することに対する心理的な抵抗感も考えられます。

第三者に自分の人生の重要な部分を任せることに不安を感じる人も少なくありません。

さらに、職場で築いた人間関係を大切にしたいという思いから、直接話し合うことで後腐れなく円満退職を目指したいという考えもあるでしょう。

いずれにせよ、退職という大きな節目において、自身の価値観や感情を大切にしたいという気持ちが働いているのかもしれません。

そういった方に退職セルフサポート「ムリサポ」のご案内です。

セルフ退職「ムリサポ」とは

『自分で退職を確定させるサポートを行うサービス』 です。

自分では退職できそうにない、それでも退職代行には頼りたくない。そういった方にコンサルティングを行います。

今まで数千件の退職を成功率100％にて確定させてきた退職代行モームリがノウハウを駆使し、自分で退職を確定させるお手伝いをさせて頂きます。

また、顧問弁護士監修の各種総務書類のフォーマットを用意しているため、退職に付随する有休消化、退職金、退職後必要書類なども取得して退職ができます。

ムリサポの指示通りの対応を行えば、確実に退職が可能となります。

こんな気持ちの方に最適です

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【詳細比較】退職代行サービスおすすめ人気ランキング１０

退職代行を使えば、辞表の提出や手続きなど、転職に関わる面倒な作業を代行してくれるので、あなたは新たなチャレンジに集中することができます。

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2025.10.28

未経験から高収入を目指す新しい転職サイト「jobuddy＋」(ジョバディ）

ジョバディ+は未経験転職に精通したプロが多数在籍しています。転職弱者と言われるフリーターと企業をうまくマッチングしてくれるのが「ジョバディ＋」なのです。未経験から正社員を目指す求人が豊富にあることが大きな強みといえます。

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2024.05.19

一級土木については、一次試験も難しいですが、二次も結構難しいです。

更にその中でも経験記述（施工体験記述）でつまずく方も多いのではないでしょうか？

経験記述は「施工管理」「工程管理」「品質管理」「安全管理」「環境対策」の５項目から出題されますが、

令和5年度までは「品質管理」か「安全管理」からの出題となっておりました。

しかしながら、令和６年度から二つのテーマからの出題となっております。

二つのテーマからとはなっておりますが、一つ目はやはり「品質管理」か「安全管理」となっています。

もう一つのテーマがしばらく出題されていないとの事で驚かれた方も多いかと思います。

広い対策が必要になってきています。

失敗しない道路使用許可申請書の書き方（エクセル作業帯図（規制帯図）ダウンロード・CADデータ・各種フォーマット）　

この記事では「道路使用許可申請書マニュアル」エクセル版一式が無料でダウンロードできます。（作業帯図（規制帯図）についてはエクセル版が３例、迂回路図が１例入っています）

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2026.03.24

安全教育訓練に使える災害事例などの資料　リンク集

安全教育訓練などに使える資料ネタのリンク集を記事にいたしました。お役立てください。

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2025.10.18

54歳現場監督が転職しようか迷っている件②

この記事は今行っている転職活動の経過、自分のいる会社、役所、業界について、感じることなどを書いていきます。

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2026.04.14

経験記述の解答例　令和6年度 「安全管理・施工管理」

問題1

あなたが経験した土木工事を１つ選び、工事概要を具体的に記述したうえで、次の（設問１）、（設問２）に答えなさい。

工事概要

設問1　安全管理

工事概要に記述した工事の「安全管理」に関し、次の事項について解答欄に具体的に記述しなさい。ただし、交通誘導員の配置のみに関する記述は除く。

(1) 具体的な現場状況と特に留意した安全管理上の技術的課題と、その課題を解決するために検討した項目

(2)　(1)で記述した検討項目の対応処置とその評価

設問２　施工計画

工事概要に記述した工事の「施工計画」に関し、次の事項について解答欄に具体的に記述しなさい。ただし、交通誘導員の配置のみに関する記述は除く。

(1) 具体的な現場状況と特に留意した安全管理上の技術的課題と、その課題を解決するために検討した項目

(2)　(1)で記述した検討項目の対応処置とその評価

経験記述解答例　ダウンロード内容

以下の内容となります。

• 安全管理　３例
• 施工管理　３例
• 工程管理　２例
• 環境管理　２例
• 品質管理　２例

最後に

解答例については、各項目の決まった書き方を覚えましょう。

設問については、自身の現場に置き換えて内容を考えてみましょう。

そして「品質管理」と「安全管理」は、令和6年度以降も必須項目のようです。

例文を読み進めて自身の現場として勘案し、解答が決まり、それを何回か書いているうちに問題なく試験で対応できるようになると思います。

工事現場は１本ものですので、まだまだいろいろな課題や対処法などがあると思います。

自身の現場を思い出して、設問と照らし合わせれば、おのずと答えが見えてくると考えます。

皆さまの合格をお祈りしています。

土木の資格

「土木の資格」の記事一覧です。

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ここまで１８の職業で働いてきたオッシュです。

転職マスターを気取るつもりもなく、ある意味流れ流れて、ここまで来たみたいな感じです。

１３年間この土木業界で勤めてきました（詳細はコチラの記事を参照ください）。

現在の会社が２社目で、年収はボーナス込で８００万円程です。

前の会社もそうですが、会社の年商は１０億円程度で、基本１人体制で現場を管理する感じです。

なかなか一人で管理するのも大変ではあるのですが…

　・現場終わりじまいで早く帰れることが多い

　・現場以外は好きに動ける

　・社用車はプライベートでも好きに乗れる（ガソリン・駐車場代も出してもらえてる）

　・誰も手伝わない代わりに、ほぼ口も出されない

　・年収も割と高め

というわけで、一人で全部できる事（無事故・利益も含め）が前提ですが、かなり自由がきく環境ではあります。

とはいえ、最近終わった３.5億の現場がキツ過ぎて、精神的なダメージを負ってしまいした。

もう無理と思い、２０２５年の春頃から転職活動を開始しています。

そんなところから、転職に悩む監督さんの参考になればと思いこの記事を書きます。

建設業の資格一覧・難易度・年収は？【合格講座ランキングあり】

建設業におけるキャリアアップ、就職・転職の目的で、国家資格などにチャレンジされる方。資格取得に必要な情報を記事にしました。

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2024.11.03

私は都市土木系の監督です

現場監督といっても様々で、大中小の企業、都市部か地方か、建築か土木、専門工種か総合とかでけっこう違ってくると思います。

私は総合建設業の小企業で都市土木（東京都の公共工事メイン）の監督をしています。

東京都心の都市土木なので水道、下水道、道路（街築・電線共同溝）の３種類をメインに監督をしています。

いわゆる「現場代理人」であり、小企業なので「監理技術者」を兼任しています。

担当する現場の請負金額は１億～3億程度です。

１人できる金額は１億などと、よく幹部が言いますが、人に余裕があればそうなりますが、実際は煩雑な水道以外はほぼ複数人体制になった事はありません。

冒頭でも言いましたが、3.5億の現場を一人でやるのは厳しすぎます。トラウマ級で今でも引きづっています。

建築に比べれば土木工事は工種が少ないので、ラクと言えばラクなのかもれませんが、それでも3億はハンパではありません。

現状より未来を考えた場合

話題の少子高齢化による人手不足。

この業界にいる方はお分かりだと思いますが、特に建設業界はひどいですね。

単純に若い人口が減少しているので、全ての業界について言えることですが、やはり３Kの職場には勤めたくはないのでしょう。

まさか自分が土木の監督になるとは夢にも思っていませんでしたから💦

現在の会社を見た場合の社員構成も世の中と一緒になっています。

・監督の半数は７０代

・職人のメインは５０～６０代

縮小は避けられない状況は目に見えてますが、それ以上に自分の負担増が予想されます。

人もいなくなるのですから、ある意味会社の先祖返り…起業当初と同じく何から何までみんなでやらないといけない。

今みたいに監督は監督のことばかりではなく、職人がやる段取りなどの手伝いや準備などが非常に多くなるような気がしています。

私自身はこれからどんどん衰えていくし、今でもキツイのに、そこら辺は避けたいのが心情です。

春からの転職活動

最近終了した現場で強く転職を意識した

前回の現場は水道でしたが、水道だったからかもしれませんが、これが非常にキツい現場でした。

補助監督も付いて、助けられた部分もありましたが…

・最初の人は職人兼任なので監督仕事をお願いできない

・その次の人は職人上がりなので書類関係など、監督スキルがもろもろ弱い

といった感じでほぼ一人でやらなければなりません。

・エリアが結構離れた飛び地で複数に分かれているので工程管理や段取りが非常に大変

・１年4カ月の施工であったが、ほぼ息つく暇がなかった

・久しぶりに厳しい検査書類の作成であった

・今まで以上にプレッシャーがハンパなく、検査後の残務処理まで目いっぱい

・弱っているところ、検査の翌週に次の現場の契約（２億）

次の現場は道路とはいえ、段取りが厳しい現場で、さらに精神的に参る要因になっています。

転職活動開始

現在までの経緯を述べましたが、現場も終盤にさしかかる３月くらいにストレスがピークに達して、辞めたい病が発病してしまいました。

それまで登録してあった転職エージェントからちょくちょく電話があったので、一度募集している会社に面接に行ってみる事にしました。

条件としては現在よりもホワイトな会社だったのですが、今とあまり変わらないような会社に面接に行きました。

この会社は受入れOKだったのですが、当然ながら断ることになりました。

その時の転職エージェントの仕組みは最初は試用で入り、双方に問題がなければ正社員に転換という流れでした。

また、完全に派遣監督としてのお話しもあり、残業などを入れ月６０万円の提示を受けましたが、ボーナスは無く現在の年収を下回ってしまうので、お断りして、現在は待機期間となっている状況です（年に２回くらい集中して連絡がくる時期があります）。

建設業界　おすすめ転職サイト・エージェント

ここでは私や仲間が利用したことのある建設業特化型の転職サイトをご紹介します。

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2026.02.05

新たな派遣監督への道

転職エージェント以外にもIndeedに登録して何件か問い合わせしたり、知り合いの会社に聞いてみました。

・高速道路関連の発注者支援業務（仕事はラクそうだが年収が下がる）

・知り合いの会社（ホワイトではあるが年収確保が難しそうとの事、社長面談でほぼ落とされる）

・国関連の発注者支援業務（応募時期が年度末より前であった、年単位で更新）

ありがたい事にＸ（ツイッター）の監督フォロワーからのお誘いが何件かありました。

ホワイトそうな会社ばかりでしたが…主に場所が遠い事が原因で見送る事にしました。

そんな中、Ｘのある派遣監督が目にとまりＤＭをしてみました。

話を聞いてみると、年収も確保できそうだし、良さそうな感じだったので、一度担当者と会って話しをする予定になっています。

今の現場が来年の半ば頃なので、来春くらいに会う予定になっています。

とはいえ揺れる監督心

転職した場合と残った場合を日々シュミレーションをして、どうすべきか悩んでいる日々が続いています。

年収が確保できれば、今よりラクなほうに行きたいのが正直なところですが、現在は１人で大変とはいえ遣り甲斐があったり、会社的には一人体制以外はそんなに不満はありません（先は心配ですが）。

また、動きがあれば追記していきたいと思います。

54歳現場監督が転職しようか迷っている件②

この記事は今行っている転職活動の経過、自分のいる会社、役所、業界について、感じることなどを書いていきます。

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2026.04.14

（私自身は退職代行を使いませんが、これを見ている会社の幹部がヤクザみたいな感じだったら、以下の記事の退職代行を検討してみてはいかがでしょうか？ちなみにうちの会社の幹部も反社みたいな感じです💦）

【詳細比較】退職代行サービスおすすめ人気ランキング１０

退職代行を使えば、辞表の提出や手続きなど、転職に関わる面倒な作業を代行してくれるので、あなたは新たなチャレンジに集中することができます。

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2025.10.28

未経験から高収入を目指す「jobuddy＋」

転職多数の私はアルバイトを含め１８の仕事を経験しています。

今回は1990年代以降の仕事を記事にしました。

わたくし「オッシュ監督」がどのような仕事をしてきたか？

当時の仕事をご紹介しつつ、今どきの情報をご紹介したいと思います。

ここにある仕事の知識が、皆さんや周りの方の就職や転職のお役に立てば幸いです✨

1990年代

期間工（季節工）

期間工とは原則半年間くらいの期間限定でトヨタなどの自動車工場で働く仕事をいいます。

いわゆる「出稼ぎ」というやつです。

別名「季節工」と呼ばれるのは、農作業が無い冬の期間にくる方も多くいたからだと思います。

水商売の会社が倒産した後、借金もあったので稼ぎに行く事にしました。

当時はいろいろな派遣会社がありましたが、最近はメーカー直で募集している事が多いようです。

寮と食堂があり、安価で利用できる事から遊ばなければ結構お金を貯める事ができます。

また、当時は一次下請け、二次下請け、三次下請け・・・があり、下に行くほどマージンが抜かれます。

自分は二次下請けで、一次下請けの人は自分より20万程給料が良かったです。

まぁ、ここは運ですね。

現在は直で募集しているようなので、そのような差はないでしょう。

当時はヤバい奴らが集結していました（今はどうかな？）。ありえない事件が頻発していました。

寮周辺で事件があれば、まずはうちに警察が聞き込みにきます💧そんな感じです。

まぁ・・・今となっては思い出です✨

派遣会社とメーカーとの契約期間で工場が変わるようで、私がしていた仕事内容は・・・

・エンジンのカムシャフトを6台の大きな旋盤機で順番に削っていく（三菱系、ミニカ～パジェロまで）

・シートの可動部分の金具組立て（トヨタ系、マークⅡなど）

・ランクル全般（内部の取付部品運び、窓ガラスを取付、左側半分を組立など）

部品系、溶接系、塗装系、本体組立系に分かれているように思います。

・導線上にある、それぞれの機械の間をぐるぐる部品を持って組立てて回る

・車体自体が等間隔に並んで置いてある移動式レーン（100ｍ程）で、移動している間に自分の担当している部分の部品を取付ける（ライン作業）

※有名なトヨタ看板方式

休憩は午前と午後の短時間の他に、昼休みがあります。

忙しい時は昼勤と夜勤がありました。

ランクルの組立が一番キツく、最後にやっていた仕事は左側半分を組立ていくのですが、疲労で半分寝ながら仕事していた記憶があります💦ずっと動いているので激ヤセします✨

フォークリフトの免許を持っている人は倉庫系の仕事をしていましたが、給料は自動車組立より安価なイメージでした。

半年間の期間が終わると慰労金と呼ばれる失業手当のようなものを３０万くらいもらう事ができました（出稼ぎ手帳）。

【公式】トヨタ自動車 期間従業員募集サイト：随時受付中

埼玉製作所 期間従業員募集｜本田技研工業株式会社

日産自動車-期間従業員採用-Nissan Jobs

※募集している時、していない時があります。リンク切れでしたら申し訳ありません。

荷揚げ屋

期間工から地元に帰ってきて、つなぎで「荷揚げ屋」というアルバイトをしました。

お家や建物の内壁に使われる石膏ボード（10～15kg）を数枚ずつ、建物内に運ぶ仕事です。

基本は数十枚から数百枚、それ以上を運ぶので荷姿を見てゲンナリします💧

写真は4枚もっているので、最低40kgはする、結構キツい仕事です。

石膏ボードは壊れやすいので角をついても欠ける為、それなりに気をつけないといけません。

慣れれば腰を使ってラクに持てるようにはなりますが、体の大きい人でないと短期間で腰をやられますね。

そういった意味では引っ越し屋さんと同様、過酷な職種で恒常的に人手不足です。

飲食店店長

水商売の時のオーナーがめげずに出店するとの事で呼んで頂きました。

当時は食べ放題がブームで海鮮系の食べ放題を提供していました。

仕事の内容としては・・・

・仕込み

・営業

・清掃

・アルバイト面接、シフト管理など

まだ20代前半でしたので、日々の仕事をこなすことで精いっぱいだったような気がします。

海産物の仕込みはそれ程難しくはなく、料理は料理人の人が調理をしていました。

飲食店はある程度で卒業して、最後のほうは海産物の販売の営業をしていました。

全国各地を回って営業をしており、いろいろなところに行くのが結構楽しかったです✨

最終的にはまた「潰れる」のですが・・・最後まで頑張った事が良い経験になっています。

ウナギの配達

先輩がうなぎの販売をしていて、たまに活うなぎの配達のバイトをしていました。

羽田空港に活うなぎの入った箱を１０箱くらい引き取りにいき、都内のうなぎ屋さんに配達にいくといった仕事です。

ルートと店の場所だけ覚えれば簡単な仕事です。

夜の首都高やレインボーブリッジを走っていくので、田舎者の私は大都会東京を感じられる、割と好きな仕事でした。

建設の仕事

飲食店が倒産して、友人が働いている建設系の職人の仕事を紹介してもらいました。

都内のスーパーゼネコンの現場がほとんどでしたので、良い経験をさせて頂きました。

職人さんも一流な感じで、一緒に仕事をするのが楽しかったです。

その後は番頭として段取りなどの施工管理、最終的には営業も兼務していました。

都内のあちこちに自分が担当した現場があるので、誇らしい気分になります。

結構長いこと仕事をしていたので、様々な思い出があります。

バブル崩壊後の失われた30年の真っただ中でしたので、建設業界自体は良い状態ではありませんでしたが、姉歯事件を機に更に業界が厳しくなってきました。

給料にも影響する状態になってきたので、知り合いが働いているアミューズメント会社に転職する事となります。

私が経験した１８の仕事（1980年代）

転職多数の私が経験した18の仕事の記事です。就職や転職に役立てば幸いです。

osshu.blog

2026.01.29

私が経験した１８の仕事（2000年代）

転職多数の私が経験した18の仕事の記事です。就職や転職に役立てば幸いです。

osshu.blog

2026.01.29

未経験から高収入を目指す「jobuddy＋」

施工管理は建設業界において非常に重要な役割を果たしています。プロジェクトの成功には欠かせない存在であり、計画、実行、監督など多岐にわたるタスクを担当します。安全性、品質、予算、スケジュールの管理を行うことで、円滑なプロジェクト進行が可能になります。

この分野では、住宅建設から大規模なインフラプロジェクトまで、多様な求人数が存在します。さまざまなスキルや経験を持つプロフェッショナルが求められており、特に技術の進歩や環境への配慮が重視される中、持続可能な建設方法を理解し、実践できる人材の需要が高まっています。

そのため、施工管理のキャリアパスは多様であり、成長の機会に満ちています。今後もこの分野での専門性を高めることで、さらなるキャリアアップが期待できるでしょう。

今回は最適な求人をサポートしてくれる転職サイトをご紹介していきます。

評判の転職サイトを利用して高収入・好条件・好待遇を是非つかんでください。

建設業の資格一覧・難易度・年収は？【合格講座ランキングあり】

建設業におけるキャリアアップ、就職・転職の目的で、国家資格などにチャレンジされる方。資格取得に必要な情報を記事にしました。

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2024.11.03

【転職会議】企業の口コミ・評判・求人が豊富な転職サイト

現場監督・施工管理者専門【施工管理ジョブ】

日本全国のお仕事情報を大量掲載！

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多様な分野、職種に多数対応！

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多種多様な分野や職種の募集がありますので、お気軽にご相談ください！

資格取得支援【グループ会社の技術者派遣】

施工管理ジョブでは求人・転職の他にeラーニングやオンライン授業を通じて、施工管理技士や建築物環境衛生管理技術者、消防設備士の資格取得ができる支援をしています。

トライトエンジニアリングでキャリアアップを目指す方は誰でも受講することができます。

合格者には、資格取得による昇給があるとともに、資格の受講料や合格のお祝い金が支給されます。

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建設業界に特化した転職・求人サービスは、設計や施工管理などの技術者にとって重要な役割を果たしています。

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