特に私のような中小総合建設業のワンオペ現場監督は日々の現場管理や書類・報告に追われ、段取りを組む時間の確保が大変かと思います。

総合建設業は現場毎にメインとなる工種が変わり、舗装工についても数年ぶり、数現場ぶりとなったりして結構忘れてる事が多いと思います。

私自身がそうなので、私のような現場監督や新人監督のお役に立てるように舗装工の段取りをお伝えしたいと思います。

これは自社職人で施工する場合の内容なので外注する場合の注意点を後述致します。

また、これらの舗装は都市部の住宅街や幹線道路を想定しています。

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2025.07.12

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2025.10.18

始めは求積による数量の算出がキモ

役所仕事を想定していますので、基本的には役所から受領した求積図や数量計算書を元に数量を算出していきます。

求積図はCADデータがあればなお良いのですが、無い場合もあります。その場合は設計図のCADデータを利用し要所を確認していきます。

求積図や数量計算書が無い、または当てにならない場合は実測していく事になります。

プラントからダンプを用意してもらう場合は以下のような数量とスケジュールを送り、プラント配車係と日々調整していきます。

※ダンプは10t（9t積み）、プラントから調達（ガラ代引き、合材配達）

※合材9ｔ積で総数量が微妙な場合はもう1台用意して2～3ｔの余裕を持たせる

※基層手引きの場合は舗装が下がり表層時に合材を多く使う場合があるので、大型1台分くらいは多めにした方が良い場合がある

※逆に基層をフィニッシャーで仕上げる場合は表層で大きく数量が狂う事は無いが、フィニッシャーが通れるように人孔などの出っ張りをすり付け処理する必要がある

※舗装厚が25㎝あるので0.45タイヤユンボのニブラで舗装を粉砕していく内容

※粉砕した端から0.2BHで大型に積み込んでいく、ニブラの粉砕が終了したら0.45で積んでもらった方が早い

※ニブラを使用せずに0.2BHなどでガラ積みをしていく場合は舗装を細かく切断しておく必要があるが、舗装切断に時間がかかるのと、ガラの積み込みに時間がかかる事が想定されるので、1日の施工量が減る事になる。その場合は基層の日数を増やすなどを検討する

※舗装幅3m～4ｍ程度を想定しており、施工延長は25～30ｍ。4tコンバインドローラーで合材を仕上げる事を想定している。

※施工延長が50ｍ以上あるような場合の表層は8ｔマカダム、タイヤローラーを使用する。

※これらの重機設定は施工環境による。

※基層開放を想定している。段差のすり付け幅は0.5～1.0ｍ。その分の砂と細粒度を用意する。

※基層の仮白線はペイントで対応している。

※表層の仮白線は5㎝を使用。白線施工まで長期間ある場合は15㎝を使用し、停止線30㎝、横断歩道45㎝をキチンと復元する。5㎝を使用する場合は事前に役所に確認した方が良いかも。

歩道舗装

想定する1日の面積としては100～200ｍ2程度です。

施工量が少なく、プラント配達のダンプより3ｔダンプを用意した方が安価だったのでこのような内容になっています。

プラントのダンプか常用かは単価を見て検討してみましょう。

以下のように段取りをしました。

※手引き施工です。　

歩道部は車乗り入れがあり、その部分の舗装材料が違う場合があるので、その場合はダンプの台数を増やすなどして対応する。

基本的にアスファルトの場合は一般部を最初に、乗り入れ部を最後に施工するが、舗装定規を使用して境目にLピンで固定して順番に施工する。

乗り入れ部がコンクリートの場合は先に施工を行い、養生期間を経て一般部のアスファルト施工となる。

職人の人数や能力を考えて１日の施工数量を決定する

車道部にしても歩道部にしても以下の人数が必要となります。

基本的には8名程度は必要となります。

歩道部は車道部ほど負担が少ない事が予想されるので、兼任でも良いと考えます。

先に上げた100ｍ2程度の歩道部舗装はあまり問題が無いと思いますが、レイキマンにしても、オペにしても熟練でない場合は時間がかかる事が想定されます。

特に200ｍ2程度の歩道舗装や100ｍ2以上で25㎝厚の車道舗装は結構タイトなスケジュールになるので、施工状況を見て日々の施工量を変更する場合があります。

重機の選定

特に100ｍ2以上、舗装厚が25㎝以上の場合、個人的には0.45タイヤユンボのニブラによる施工が多いです。

舗装を細かく切断して0.2BHないし0.25BHでの積み込みは時間がかかると予想します。ニブラの費用などを考えればこちらの方が安価かもしれませんが、施工日数を見て判断しましょう。

東京都区部の住宅街などは道路幅員が狭い事が多いので8ｔクラスの重機使用は限定されます。

2.5t～4tコンバインの使用が多いです。

ただし、施工延長が50m以上の表層は大型の重機使用が望まれます。

実際施工してみて日々の調整を図る

施工数量は事前に何回か確認・見直しをした方が良いです。エリアが細かく分かれてる場合は特にです。

また、これまで求積図を元に数量を算出して大幅に違う事はありませんでしたが、求積図メインで数量を出している場合は初日から数日間の施工量に計算と大きな差がないか注意する事が大切です。

真っすぐな道路であれば、そんなに悩まないで済みますが、住宅街の施工しにくいところなどは、施工状況を見て翌日以降の配車時間の細かい調整をする事が大切です。

外注する場合の注意点

前の会社の時、舗装は外注でしたので、下請けの監督に全て任せていました。

ワンオペ監督は忙しいので、なかなかチェックするのも大変だとは思いますが、できれば求積図や数量計算書を元に下請けが出してきた数量や日数を確認する事をおすすめします。

大きい相違があっては、こちらが損をする場合があるからです。

おわりに

久しぶりに大掛かりな舗装の施工を行うと忘れている事も多々ありますし、感覚が鈍っています。

そのような場合の一助となれば幸いです。

慣れていないと施工イメージが出来ないので、段取りすら難しいかもしれませんが、概ねこんな感じなので、思い切ってやっちゃって下さい♪

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2025.10.28

東京都にある多くの土木系中小総合建設業は水道工事を施工されている事と思います。

安定した利益を得やすい反面、下水・道路・街築などと違った特殊な施工が求められます。

今回は現場監督として水道工事の施工段取りを説明していきたいと思います。

ちなみに配水小管と配水本管の違いについてですが、東京都では

配水小管　→　350㎜以下

配水本管　→　400㎜以上

と定義しています。

東京都以外では350㎜以上を本管としているところもあるようで地域による違いがあります。

また、東京都では耐震型の鋳鉄管（ＧＸ形）を使用していますが、地方では財源に限度がある為、重要路線以外はポリエチレン（ポリ）を使用している事が多いように見受けられます。

鋳鉄管の接合は単純に管を管に差し込む、または固定リングによるボルト接合、ポリは加熱溶融するという違いがあります。

東京都では東京ガスがポリエチレン管をメインで使用しており、加熱溶融しています。

図面をじっくり確認し現調・マーキングを行う

役所から図面データを受領したら、じっくりと図面を見る事が大切になります。

管路の口径、給水数を確認して、施工順序などを想像していきます。

また、水道局工事に限った事ではありませんが、特記仕様書をしっかりと確認し、特殊な項目がないか良く見ます。

ある程度の把握が出来たら現地調査を行います。

管の口径や人員などを考えて施工イメージを固めていきます。

管路のマーキング

平面図のオフセットを元に管路のマーキングをしていきます。

また、給水や仮配管のマーキングも行っていきます。

事前に試験掘り箇所の位置を決めておき、試掘箇所をNoとともにマーキングしていきます。

水道局の試験掘り位置については「制水弁」「連絡箇所」くらいの個所数となっていますが、Ｔ字部や変則的に配管をしていると思われる部分の試掘も行います。

制水弁が新設であっても周辺に問題が無さそうであれば試掘は省く事が多いでしょう。

施工前写真と同時に施工箇所前の住居の壁面など、特に民地側の損傷が無いか写真を撮っていきます。

意外に言いがかり的な補償を求めてくる住人が多いので、しっかりと確認撮影をしましょう。

連絡箇所からの施工

試掘→仮配管の順に施工を行っていきます。

試掘で問題があれば役所と相談をし対応をします。

ここで大切となってくるのが、他企業協議を済ませている事です。

特にガスなどのライフラインは隣接している事が多いので、他企業協議による図面を確認し、損傷しないように施工をしていきます。

基本的には連絡箇所（既設と新設の接合部）からの配管となりますが、連絡する場合に管路の水が止まっている必要があります。

連絡箇所付近に水を止める制水弁が無い場合が往々にしてあります。その場合は連絡箇所から制水弁のある位置までのエリアを断水する事になります。

とはいえ飲食店や美容室、病院や介護施設などが周辺にあり、周辺の断水が出来ない場合が結構あるので、水を止めずに施工ができるバルーン施工や不断水工法を行う事も視野に入れます。

このような事も事前の調査が大切になってきます。

水道工事は施工箇所のお客様の水道に関わるのでクレームが多い工種です。

上記のような店舗や施設が無くても、住民から「介護の為水を使う」などのクレームが数件でもあれば不断水工法の承認がされやすいでしょう。うまく申請していきましょう。

＜私の著作です。　特殊施工についても記載しています。ご参照下さい。＞

東京水道

断水対応と充水対応

施工する水道の端っこを「連絡部」と呼び、既設と新設を接合する作業を「連絡工」と呼びます。

連絡工時の断水と、配管終了時の充水については役所が行います。

・断水時は茶色い濁り水（古い制水弁のサビや管の中の付着物の剥離）

・連絡時は施工時に管に流入した泥によるにごりや、空気による白濁

がある為、管路内の消火栓や付近の消火栓、制水弁止めであれば制水弁に排水器を付けての排水（ドロ吐き）を行います。

古い制水弁を操作した時に軸（キャップ）が折れる事が良くあるので、その場合は水道局対応もありますが、受注者側の対応が発生する事があります。

給水工の注意点

給水工については２回行います。

・仮配管時の仮給水

・配管終了後の本給水

仮給水時に各戸の断水が発生するのですが、この時にマンションにある増圧ポンプの操作を行う必要があります。

増圧ポンプの操作（停止、閉弁）を行わないと故障する恐れがあります（ポンプは結構高価です）。

大家さんや管理会社に確認しましょう。たいていはこちらで対応する事が多いです。

ポンプのキーは材料屋に聞いてみましょう。

また、給水管接続後の排水（ドロ吐き）も重要なので

・各戸のバルブの種類と位置（基本メータがあるAバブル、またはバルブのみのBバブル）

・外水道の有無（散水栓）

・外水道が無ければ宅内の流しでのドロ吐きをお願いする

・外水道無し、留守であれば宅内排水のメモを投函する、もしくはＡバルブを外してメータ吐きをするなどの対応

よくあるのが特にトイレの給水にストレーナーというフィルターがあり、細かいカスなどが詰まり水が出なくなる事があります。ストレーナーを外して清掃が必要になります。

流しの水道にもストレーナーが付いている事があり、流し直下にバルブがあれば閉めたり開いたりしていれば解消される場合があります。

附帯工から本復旧工

配管と給水が完了したらいよいよ仕上げとなります。

・附帯工　→　街きょなどの街築の復旧

・本復旧工　→　舗装工（舗装工については以下をご参照ください）

舗装工の段取り方法について説明します！

舗装工、段取り、施工方法

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2026.01.29

その他

以下のチェックや段取りも施工計画を元に忘れずに行いましょう。

・写真撮影箇所の数が満足しているか

・品質管理が満足しているか（各種試験、温度管理など）

・区や都への施工後に報告する写真、資料など

その他にも、材料関係や産廃などの各種数量のチェックがあります。

おわりに

駆け足で説明をして来ましたが、ざっくりこんな感じです。

水道は写真が多く、配管になるとせわしないので、うっかりといろいろ忘れる事が多いですね。

やる事が多いので、メモをしっかりととりましょう。

施工箇所地域のビラ配布（週間予定、断水、車両の出入りなど）が多いので、対応が大変です。

ガス管をやっつけるなども１現場に１回くらいは想定の範囲内で、住民のクレーム（言いがかり）も１件はある印象です。

水道は利益率が高い工種になるので、しっかり段取りができて事故が無ければ儲かります。

皆様の一助になれば幸いです。

では「ご安全に」！

現場監督のための道路使用の備忘録

ここでは東京都の警察署（所轄、警視庁）を相手にした時に、注意された、気になった事を記事にしていきます

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2024.07.10